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运输部:促进散装货物的运输

作者:大发11选5 发布时间:2020-06-05 08:43

  北京,7月2日/PRNewswireAsianet/丁一亭2日举行的国务院政策例行吹风会议交通部负责人介绍..通过三年的重点,促进大宗货物运输的主要方向。到2020年,全国铁路货运量比2017年增长11亿吨,水路货运量增长30%,增长5亿吨,增长7.5%。沿海港口货物公路运输量减少了4.4亿吨。从今年开始,我们将在全国范围内开展六项行动,如改善铁路运输系统,升级公路货运管理,加快信息资源,整合城市绿色配送。

  近年来,运输业的转型和升级取得了积极的成果,但仍存在许多问题。综合运输系统结构不合理,全社会货运中的道路货运量过高。各种运输方式的优势尚未充分发挥。部分地区铁路运输能力不足,大型企业铁路专用线建设滞后,铁路水路运输成本低,能耗低。

  综合运输组织水平不高,信息资源共享不足,标准规范与运输服务规则不相互联系。多式联运市场的主体发展严重滞后.目前,我国沿海港口铁水的比例仅为2%左右,与发达国家的20%左右仍有很大差距。

  道路货运车辆,特别是重型柴油卡车废气排放,是主要的大气污染源之一。研究表明,2017年柴油卡车仅占全国汽车保有量的7.8%,而氮氧化物排放量为57.3%。铁路单位货物的能耗和污染物排放量仅为道路的1/7和1/13。

  运输结构调整是一项系统工程。目前,有四个主要问题。第一,处理运输结构调整与经济运行之间的关系,充分发挥不同运输模式的优势和组合效率。第三,妥善处理运输结构调整给道路运输业带来的痛苦,第四,促进政策制度创新。

  在不久的将来,我们应该把重点放在大宗物资运输公转铁上,解决港口集散运输系统不佳的问题。尽快将矿石疏港铁路运输。长期以来,在系统的基础上,努力解决制约运输结构调整的制度瓶颈、技术障碍和组织障碍。同时,要有条不紊地促进道路货运业的转型和升级,保障货运业的健康稳定发展。为了促进互联网货运物流的新形式和新模式的发展,必须促进非车辆载客的试点工作,大力发展道路吊装运输冷链物流等服务模式。